با شرکت ها به دنبال خروج از چین در پی وخیم تر شدن روابط میان پکن و واشنگتن و ویتنام به عنوان مقصد مورد علاقه برای بسیاری از کسب و کار. آن دولت طرفدار سرمایه گذاری و نیروی کار ارزان است و این کشور در حال حاضر بخشی بین المللی زنجیره تامین قابل توجهی در راه است. بنابراین خواهد ویتنام خورد تا بخش عمده ای از چینی ساخت ؟
جایگزینی چین
یکی از جذاب ترین عوامل برای انجام کسب و کار در ویتنام است که کار خود را هزینه. چین استفاده می شود در نظر گرفته شود ارزان است. این کشور است که به سرعت تبدیل شدن به بیش از حد گران قیمت برای تولید کنندگان. از سال 2011 و دستمزد در چین افزایش یافته است بیش از 60 درصد موجب فرسایش حاشیه سود برخی از عملیات. اضافه کردن به که اضافی تعرفه سیلی در ایالات متحده و تولید در چین می شود هزینه-گران برای بسیاری از کسب و کار.
در ویتنام, حداقل دستمزد ماهانه در محدوده US$125 به US$180 عنوان از سال گذشته است. در مقایسه چین حداقل دستمزد بالاتر بود در ایالات متحده$140 US$346. در ضمن ویتنام رشد دستمزد نشان داده است نشانه هایی از ثبات به این معنی است که حقوق و دستمزد به احتمال زیاد به رشد مداوم در سرعت و نه در غیر طبیعی بالا نرخ. به علاوه تولید در ویتنام را جذب نمی, هر, اضافی, تعرفه بر خلاف انجام کسب و کار در چین است. ترکیب هزینه-سود بزرگ است به اندازه کافی برای بسیاری از تولید کنندگان به تغییر عملیات خود را به ویتنام است.
تولید در ویتنام را جذب نمی, هر, اضافی, تعرفه بر خلاف انجام کسب و کار در چین است. (تصویر: Screenshot / YouTube)
چنین مزیت هزینه باید معنی که ویتنام می رسد چین در تولید مناسب است ؟ نوچ. همه چیز خیلی ساده نیست. وجود دارد یک تفاوت بزرگ بین این دو جمعیت. "از آنجا که ویتنام نیروی کار است و تنها 7 درصد به اندازه چین می تواند جذب تنها محدود به اشتراک گذاری این شرکت به دنبال یک جایگزین برای چین افزایش هزینه های. ویتنام موفق در هدف قرار دادن بخش هایی مانند پارچه و کفش و الکترونیک. اما با توجه به آن مقیاس کوچکتر نسبت به چین, در, الکترونیک, آن را نمی تواند به جای تولید است که نیاز به بسیج گسترده از نیروی کار" با توجه به موقوفه کارنگی برای صلح بین المللی.
در حالی که چین حدود 800 میلیون نفر از کارگران, ویتنام, فقط 55 میلیون. در سال 2017 سهم چین در تولید جهانی ثبت شده در بیش از 28 درصد است. در مقابل ویتنام اعداد در آمد در لاشی 0.27 درصد است. بنادر چین از یک مقیاس بسیار بزرگتر و از لحاظ فنی نسبت به کسانی که در ویتنام است. شانگهای پورت ظرف قادر به پردازش حدود 40 میلیون کانتینر در سال است. ویتنام بزرگترین بندر تنها می تواند روند فقط بالای 6 میلیون کانتینر در سال است. با توجه به این معایب بزرگ آن خواهد بود بی پروا به فرض که ویتنام می تواند جایگزین چین است. کشور جنوب شرق آسیا را قطعا جذب برخی از کسب و کار تولید از چین اما فقط به حد کوچک.
تهدیدی برای چین
تا آنجا که تهدید به نقش چین به عنوان یک بین المللی تولید hub نگران است تنها امکان واقعی هند است. فقط مانند چین و هند از یک میلیارد به علاوه جمعیت. هند نیز با دستمزد کم ملت مانند چین و ویتنام است. اما چه جدا هند از چین است که هند یک جوان جمعیت تخمین زده می شود حدود 356 میلیون. این است که حدود 86 میلیون بیشتر از چین تعداد در حدود 269 میلیون. به علاوه چین نرخ تولد در حال سقوط سریع تر از کسانی که در هند.
یکی از مزیت های هند بیش از چین است که خود را بزرگ جمعیت از افراد جوان است. (تصویر: از طریق pixabay / CC0 1.0)
چه چیزی باعث می شود هند یک گزینه جذاب برای کشورهای غربی این واقعیت است که آن است که یک دموکراسی است. راه اندازی یک کسب و کار در هند تضمین می کند که این پول تنها می رود به غنی سازی کشور است که حمایت از دموکراسی و آزادیهای فردی. مانند تقویت هند فقط تا پایان ترویج و حفاظت از این ارزش ها در سطح بین المللی. این در تضاد کامل به چین که در آن رژیم کمونیستی له مردم صداها و صادرات آن ایدئولوژی تمامیت خواه در همه جا.
دنبال کنید با ما در توییتر و یا اشتراک به لیست ایمیل ما
ملخ Swarms: امنیت غذایی جهانی در معرض خطر
tinyurlis.gdu.nuclck.ruulvis.netshrtco.de
مقالات مشابه
- کودکان خردسال یک معضل برای شرکت های هواپیمایی با قوانین ماسک 88801100011088 توسط دیوید KOENIG دالاس (AP) -- دو حادثه اخیر شامل کودکان خردسال که حاضر به پوشیدن ماسک صورت نشان می دهد که چگونه خطوط هوایی در حال تلاش برای تعادل ایمنی با درمان دلسوزانه از تمام مشتریان خود را در طول همه گیر. جت بلو ایرویز این هفته یک زن و شش فرزندش را مجبور به پیاده شدن از هواپیما کرد که دختر ۲ ساله اش ماسکش را روی آن نگه نمی داشت. مادر چایا بروک از فرودگاه اورلاندو فلوریدا که خانواده بروکلین در آن گیر افتاده بودند به روزنامه نیویورک دیلی نیوز گفت: «وحشتناک بود، تمام تجربه آسیب زا بود.» هفته گذشته يک زن تگزاسی گفت شرکت هواپيمائی جنوب غربی پس از آن که يکی از بچه ها، که يک کودک ۳ ساله مبتلا به اوتيسم بود، از پوشیدن ماسک خودداری کرد، خانواده اش را از هواپيما بوت کرد. السا سادلر گفت پسرش ناراحت شد چون دوست ندارد صورتش را لمس کند. تمام شرکت های هواپیمایی بزرگ آمریکا قوانین ماسک دارند و دست کم چند صد مسافر را که از پیروی خودداری کرده اند، ممنوع کرده اند. به طور معمول، متخلفان بزرگسالانی هستند که استدلال می کنند که هیچ شرط دولتی برای پوشیدن ماسک وجود ندارد - وجود ندارد؛ اداره هوانوردی فدرال از تحمیل یکی خودداری کرده و آن را تا شرکت های هواپیمایی ترک کرده است. JetBlue و جنوب غربی هر دو نیاز به ماسک برای تمام مسافران به جز کسانی که زیر 2 سال. يک سخنگوی جت بلو گفت آينه های سياستی اين شرکت از مراکز کنترل و پيشگيری از بيماری های آمريکا است. درک دومبروسکی، سخنگوی شرکت هواپیمایی در یک ایمیل گفت: «در طول این زمان های بی سابقه، اولویت اول ما ایمن نگه داشتن خدمه و مشتریان است و ما به سرعت سیاست ها و رویه های ایمنی جدیدی را در سراسر همه گیر معرفی کرده ایم.» Dombrowski گفت : مشتریان دریافت یک ایمیل قبل از پرواز خود را که جزئیات قوانین ایمنی از جمله یکی بر روی ماسک صورت ، و کارکنان آماده برای کمک به مشتریان که نیاز به کمک. بروک و خانواده اش در برابر ماسک ها موضع سیاسی نمی دادند، «او و دیگر فرزندانش آن ها را پوشیده بودند.» گری لئف که در مورد سفر در ویو خود از وب گاه وینگ می نویسد. "او تمام تلاش خود را انجام می داد، اما برخی از کودکان خردسال قرار نیست ماسک را روی آن نگه دارند و با پستانک خیلی بهتر پرواز کنند." روف گفت «معقول به نظر می رسد» که افراد ۲ و ۳ ساله را از قاعده ماسک معاف کند. سادلر، زن منطقه هیوستون یک خانه پرواز جنوب غربی از میدلند تگزاس را لگد زد و گفت که یادداشت دکتر دارد که وضعیت اوتیسم پسرش را توضیح می دهد، اما کمکی نکرد. او می گوید: «من فکر می کنم باید چیزی برای کودکان یا حتی بزرگسالان معلول وجود داشته باشد که نمی توانند ماسک بپوشند. آنها باید نوعی معافیت داشته باشند.» او به ایستگاه تلویزیونی هیوستون KPRC گفت. جنوب غربی در میان چندین شرکت هواپیمایی است که به تازگی قوانین ماسک را با پایان دادن به معافیت برای افرادی که مدعی دلیل پزشکی برای پوشاندن صورت خود هستند، محکم تر کرده است. رئيس جمهوری جنوب غربی ماه گذشته گفت اين تغيير به اين خاطر صورت گرفت که مسافران از ديدن افراد ديگر در هواپيما بدون ماسک ناراحت بودند. دن لندسون سخنگوی جنوب غربی روز پنجشنبه گفت شرکت هواپيمائی از هرگونه ناراحتی برای خانواده سادلر پشیمان است. او گفت مسافران 2 و بالا که نمی توانند ماسک بپوشند بازپرداخت داده می شود و در شرکت هواپیمایی استقبال خواهد شد "اگر راهنمایی بهداشت عمومی در مورد پوشش چهره تغییرات است." شرکت های هواپیمایی سیاست های ایمنی همه گیر دیگری مانند تمیز کردن هواپیما و خالی گذاشتن برخی صندلی ها را برای ایجاد فضای بیشتر بین مسافران نیشگون گرفته اند. روز پنجشنبه خطوط هوایی دلتا اعلام کرد که در طول تعطیلات و از طریق حداقل 6 ژانویه خواهد بود. فصل کریسمس به طور معمول به معنای هواپیماهای بسته بندی شده است، اما سخت است بدانید که اواخر سال جاری چه پروازهایی به نظر خواهند رسید. سفر هوایی آمریکا در طول اوج فصل تابستان بیش از یک سال پیش بوده است. ___ دیوید کوئنیگ را می توان در www.twitter.com/airlinewriter
- شرکت صادرات و واردات کالاهای مختلف از جمله کاشی و سرامیک و ارائه دهنده خدمات ترانزیت و بارگیری دریایی و ریلی و ترخیص کالا برای کشورهای مختلف از جمله روسیه و کشورهای حوزه cis و سایر نقاط جهان - بازرگانی علی قانعی
- شرکت صادرات و واردات کالاهای مختلف از جمله کاشی و سرامیک و ارائه دهنده خدمات ترانزیت و بارگیری دریایی و ریلی و ترخیص کالا برای کشورهای مختلف از جمله روسیه و کشورهای حوزه cis و سایر نقاط جهان - بازرگانی علی قانعی
- وزرای G-7 به روسیه در مورد هرگونه تهاجم به اوکراین هشدار دادند
- 'قرار دادن خود در معرض خطر:' فرماندار مانع ساحل-رفتن
- مغلوب ساختن پیشی جستن از 'The Walking دریایی' به کاخ سفید
- شرکت صادرات و واردات کالاهای مختلف از جمله کاشی و سرامیک و ارائه دهنده خدمات ترانزیت و بارگیری دریایی و ریلی و ترخیص کالا برای کشورهای مختلف از جمله روسیه و کشورهای حوزه cis و سایر نقاط جهان - بازرگانی علی قانعی
- PA بیمه بخش هشدار نسبت به خطرات عدم رعایت دستورات
- Raising money for Starlight on one wheel
- ماموریتهای رئیسی سنگین نبود به او حمله میکردیم