دبی، امارات متحده عربی
خطوط هوایی بزرگ بین‌المللی پروازهای خود به ایالات متحده را لغو کرده یا هواپیماهای مورد استفاده خود را در روز چهارشنبه تغییر داده‌اند، که جدیدترین عارضه در اختلاف بر سر ترس از اینکه سرویس جدید 5G برای تلفن‌های همراه می‌تواند فناوری هواپیما را مختل کند.
شرکت‌های هواپیمایی رویکردهای مختلفی را در قبال بحران در پیش رو که بر سفرهای بین‌المللی تأثیر می‌گذارد، اتخاذ کرده‌اند، از خطوط هوایی خاورمیانه امارات که پروازهای خود به ایالات متحده را به‌شدت کاهش داده و پروازهای خود را به ایرفرانس کاهش داده و گفته است که پروازهای عادی خود را انجام خواهد داد.
هنوز مشخص نیست که چرا خطوط هوایی این تصمیم‌ها را گرفته‌اند - یا اینکه شرکت‌های مخابراتی AT&T و Verizon در این هفته توافق کردند که ارائه خدمات بی‌سیم جدید پرسرعت را در نزدیکی فرودگاه‌های کلیدی به حالت تعلیق درآورند.
مقامات آمریکایی گفته اند که حتی با وجود این امتیاز، ممکن است برخی لغو و تاخیرها به دلیل محدودیت تجهیزات در برخی از هواپیماها وجود داشته باشد. برخی از خطوط هوایی روز چهارشنبه گفتند که هشدارهایی از اداره هوانوردی فدرال ایالات متحده (FAA) یا بوئینگ دریافت کرده اند مبنی بر اینکه 777 این سازنده هواپیما به ویژه تحت تأثیر سرویس جدید بی سیم قرار گرفته است.
همچنین مشخص نبود که لغو چقدر ویرانگر خواهد بود. چندین شرکت هواپیمایی گفته اند که سعی خواهند کرد به سادگی از هواپیماهای مختلف برای حفظ برنامه های خود استفاده کنند.
شبکه‌های تلفن همراه مشابه در ده‌ها کشور دیگر مستقر شده‌اند - اما برخی تفاوت‌های کلیدی در نحوه عملکرد شبکه ایالات متحده وجود دارد که می‌تواند احتمال ایجاد مشکلات خطوط هوایی را افزایش دهد.
شبکه جدید 5G از بخشی از طیف رادیویی استفاده می کند که نزدیک به طیف استفاده شده توسط ارتفاع سنج های رادیویی است که ارتفاع هواپیما را از سطح زمین اندازه گیری می کند و به خلبانان کمک می کند در دید کم فرود بیایند. کمیسیون ارتباطات فدرال ایالات متحده (FCC) که بین فرکانس استفاده از 5G و فرکانس استفاده شده توسط ارتفاع سنج ها یک بافر تعیین می کند، تشخیص داده است که می توان از آن در مجاورت ترافیک هوایی به طور ایمن استفاده کرد.
AT&T و Verizon گفته اند که تجهیزات آنها با تجهیزات الکترونیکی هواپیما تداخلی نخواهد داشت.
اما مقامات FAA یک مشکل بالقوه را دیدند و مخابرات موافقت کرد که روز سه‌شنبه تا زمانی که مشکل حل شود، متوقف شود.
روز چهارشنبه، امارات اعلام کرد که پروازهای خود به چندین شهر ایالات متحده را به دلیل "نگرانی های عملیاتی مربوط به استقرار برنامه ریزی شده خدمات شبکه تلفن همراه 5G در ایالات متحده در فرودگاه های خاص" متوقف می کند. او گفت که به پروازهای خود به لس آنجلس، نیویورک و واشنگتن ادامه خواهد داد.
این شرکت هواپیمایی دولتی گفت: «ما از نزدیک با سازندگان هواپیما و مقامات مربوطه برای کاهش نگرانی‌های عملیاتی کار می‌کنیم و امیدواریم بتوانیم خدمات خود را در ایالات متحده در اسرع وقت از سر بگیریم.»
تیم کلارک، رئیس امارات، هنگام بحث در مورد این موضوع اعتصاب نکرد. او به سی‌ان‌ان گفت که این «یکی از خشن‌ترین، کاملاً غیرمسئولانه‌ترین» موقعیت‌هایی بود که تا به حال دیده بود، زیرا شامل شکست دولت، علم و صنعت بود.
بوئینگ 777 مورد نگرانی خاص است. امارات فقط با این مدل و ایرباس A380 پرواز می کند - و این یکی از خطوط هوایی است که بیشترین آسیب را دیده است.
شرکت All Nippon Airways ژاپن (ANA) گفت FAA "نشان داده است که امواج رادیویی از سرویس بی سیم 5G می تواند با ارتفاع سنج هواپیما تداخل داشته باشد." وی افزود که بوئینگ محدودیت هایی را برای خطوط هوایی 777 خود اعلام کرده و گفته است که 20 پرواز خود را به دلیل مشکل به شهرهایی مانند شیکاگو، لس آنجلس و نیویورک لغو کرده است.
خطوط هوایی ژاپن همچنین گفت که به آنها اطلاع داده شده است که ممکن است در 777 اختلال ایجاد شود.
این شرکت می گوید فعلا استفاده از این مدل را در قاره آمریکا متوقف خواهد کرد. هشت پرواز او در روز چهارشنبه تحت تأثیر قرار گرفت. EVA Air تایوان همچنین گفت FAA به صراحت گفته است که 777 ممکن است تحت تأثیر قرار گیرد، اما مشخص نکرد که چگونه برنامه خود را تنظیم می کند.
اما ایرفرانس گفته است که قصد دارد به پروازهای 777 خود به فرودگاه های ایالات متحده ادامه دهد. او توضیح نداد که چرا هواپیمای خود را مانند بسیاری از ناوهای دیگر تغییر نداده است.
بیانیه شرکت بوئینگ مستقر در شیکاگو گفت که با خطوط هوایی، FAA و سایرین برای یافتن راه حلی کار خواهد کرد که به همه هواپیماها اجازه می دهد با معرفی 5G پرواز ایمن کنند. او به سوالات مربوط به 777 خود پاسخ نداد.
ایر ایندیا همچنین در توییتر اعلام کرد که پروازهای خود به شیکاگو، نیوآرک، نیویورک و سانفرانسیسکو را به دلیل مشکل 5G لغو می کند.
اما او همچنین گفت که سعی خواهد کرد از هواپیماهای دیگر در مسیرهای آمریکا استفاده کند، مسیری که چندین شرکت هواپیمایی دیگر طی کردند.
کره‌ای ایر، کاتای پاسیفیک هنگ‌کنگ و اتریش ایرلاینز گفتند که هواپیماهای مختلفی را برای پروازهایی که قرار بود از 777 استفاده کنند، جایگزین کرده‌اند. جیل چانگ، سخنگوی کره‌ای ایر، گفت که این شرکت همچنین از اجرای برخی از هواپیماهای 747 در فرودگاه‌های آسیب‌دیده اجتناب کرده است. لوفت هانزا آلمان نیز در برخی از پروازهای ایالات متحده، یک 747 را با دیگری تعویض کرده است.
بریتیش ایرویز چندین پرواز برنامه ریزی شده بوئینگ 777 به ایالات متحده را لغو کرد و هواپیما را با هواپیماهای دیگر جایگزین کرد.
FAA گفته است که به هواپیماهایی با ارتفاع سنج دقیق و قابل اعتماد اجازه می دهد تا در حدود 5G با قدرت بالا کار کنند. با این حال، هواپیماهای دارای ارتفاع سنج قدیمی تر اجازه فرود در شرایط دید کم را ندارند.
به گفته FAA، یکی از مشکلاتی که ممکن است اجرای 5G را در ایالات متحده و نه در سایر کشورها به یک مشکل تبدیل کند، این است که برج های آمریکایی از قدرت سیگنال قوی تری نسبت به جاهای دیگر استفاده می کنند، شبکه در فرکانس نزدیک تر به فرکانس استفاده می کند. ارتفاع سنج ها و آنتن های برج با زاویه بالاتری به سمت بالا هستند.
FAA در دسامبر گفت: «ایستگاه‌های پایه در مناطق روستایی ایالات متحده مجاز به پخش در سطوح بالاتر نسبت به سایر کشورها هستند که می‌تواند بر دقت و قابلیت اطمینان تجهیزات ارتفاع‌سنج رادیویی تأثیر بگذارد.
به عنوان مثال، فرانسه در حال کاهش ظرفیت شبکه های نزدیک به فرودگاه ها است.
رئیس FCC در بیانیه ای گفت که استقرار 5G می تواند به طور ایمن با فناوری هوانوردی در ایالات متحده مانند سایر کشورهای جهان همزیستی داشته باشد. با این حال، جسیکا روزنورسل از FAA خواست تا بررسی های ایمنی خود را "با دقت و سرعت" انجام دهد.
آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا اعلام کرد که "از هیچ گونه حادثه عملیاتی ناشی از اختلالات 5G اطلاعی ندارد".
در این بیانیه آمده است: «تا زمان معرفی 5G در ایالات متحده، داده‌های فنی به‌دست‌آمده از تولیدکنندگان اتحادیه اروپا شواهد قانع‌کننده‌ای مبنی بر نگرانی‌های فوری ایمنی در حال حاضر ارائه نمی‌دهند.
AT&T و Verizon ده‌ها میلیارد دلار برای طیف 5G، معروف به C-Band، در یک حراج دولتی در سال گذشته هزینه کردند.
چوی جونگ یون، سخنگوی خطوط هوایی آسیانا، گفت که این شرکت تاکنون تحت تأثیر قرار نگرفته است زیرا از هواپیماهای ایرباس برای پروازهای مسافربری به ایالات متحده استفاده می کند.
با این حال، خانم چوی چروک جدیدی را مطرح کرد و گفت که FAA به خطوط هوایی نیز دستور داده است که بدون توجه به نوع هواپیما از فرود خودکار در فرودگاه های آسیب دیده ایالات متحده در شرایط آب و هوایی بد خودداری کنند. او گفت که آسیا هواپیماهای خود را تحت این شرایط به فرودگاه های مجاور هدایت خواهد کرد.
این خبر توسط آسوشیتدپرس گزارش شده است. نویسندگان AP کیم تانگ هیونگ در سئول، کره جنوبی، یوری کاگیاما در توکیو، کن موریتزوگو در پکن، دیوید مک هیو در فرانکفورت، آلمان، آنجلا چارلتون در پاریس، کلوین چان در لندن و ایزابل دبره در دبی در این گزارش مشارکت داشتند.
[ad_2]
مقالات مشابه
- شرکت صادرات و واردات کالاهای مختلف از جمله کاشی و سرامیک و ارائه دهنده خدمات ترانزیت و بارگیری دریایی و ریلی و ترخیص کالا برای کشورهای مختلف از جمله روسیه و کشورهای حوزه cis و سایر نقاط جهان - بازرگانی علی قانعی
- لحظهسنجی در تعیین قیمت طراحی ویلا
- ترفند های زندگی و خانه داری - ترفند های هوشمندانه خانگی
- شرکت صادرات و واردات کالاهای مختلف از جمله کاشی و سرامیک و ارائه دهنده خدمات ترانزیت و بارگیری دریایی و ریلی و ترخیص کالا برای کشورهای مختلف از جمله روسیه و کشورهای حوزه cis و سایر نقاط جهان - بازرگانی علی قانعی
- Keselowski برنده 600 به گسترش Johnson را از دست دادن رگه
- بی طرفی سیاسی؟ چین می گوید آمریکا با تحریم روح المپیک را زیر پا می گذارد.
- شرکت صادرات و واردات کالاهای مختلف از جمله کاشی و سرامیک و ارائه دهنده خدمات ترانزیت و بارگیری دریایی و ریلی و ترخیص کالا برای کشورهای مختلف از جمله روسیه و کشورهای حوزه cis و سایر نقاط جهان - بازرگانی علی قانعی
- Atacama: خشک ترین مکان روی زمین
- مساحت مرد در مورد به چلپ چلپ چلپ در تلویزیون
- کربن فعال شده آغشته شده